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中国航母拦阻系统直奔电磁阻拦,一根高达150万

航母作为海上“移动飞机场”,他需要承担舰载机的起飞降落,可是航母甲板上的跑道并没有像机场的跑道那么长,我们的舰载机如何克服惯性所带来的滑翔,安全的停留在甲板上,不坠海呢?

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要知道舰载机是航母组成部分中重要的存在,要是没有舰载机,航母几乎是丧失了战斗力,所以保证舰载机的起飞和降落安全,是非常重要的,一般来说,舰载机会采用滑跃式起飞和弹射起飞,而我国的山东舰舰载机采用的就是滑跃式起飞,当然也有一些战机拥有垂直起降的技术,但是主流来说,还是滑跃式和弹射。

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这两项技术已经相当成熟了,那舰载机如何安全降落呢?

在航母上,有这样一个存在,被称为舰载机的“生命线”,这就是阻拦索。

阻拦索的作用非常大,他是航母上重要的辅助设备,当舰载机降落时,会产生惯性,高速滑行,这时候我们的阻拦索就起到了作用,可以将高速拦停,让舰载机在有限长度的航母甲板上的安全着舰。

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阻拦索是航母阻拦装置当中重要的组成部分,为了安全保障,航母飞行甲板上通常都会设有4-6道阻拦索,在飞机即将降落的时候,会放下起落架和襟翼,同时再将尾钩放下,从舰载机尾钩和阻拦索交接“拉钩”开始,到飞机停下来,全程只用2-3秒就能够完成,当飞机停止的瞬间,绳索就会自动从飞机的尾钩上脱落,再恢复到原来的位置,以供下下一艘飞机降落。

就算没有钩上阻拦索,飞机能够加大发动机油门采取逃逸复飞措施,低空飞行后再次进行重新着舰。

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那阻拦索技术到底有多难呢?

这么重要的设备,别看只是一根绳索,世界上,只有3个国家研制出来,这样一根绳索,要承担舰载机降落时,产生高速的滑行多带来的冲击力和阻拦力,并且还要具备着可连续连的疲劳工作性能,要是没有好的材料,可能没拦住舰载机,就断裂了,那将有可能导致机毁人亡,所以这样材料需要有高韧性,采用的是特种材料,并且其中还涉及了动力学特性,机械、电气、液压等诸多高新技术。

其中的钢缆还要有很高的工艺性,强度和韧性,粗细也恰到好处,以尼龙编织为主,在之后,还会采用碳纤维材料,做到非常坚韧才行。

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就算我们知道原理,但是制作起来并不简单,其中还有着独有的结构,需要经过千百次的磨合试验,才能将一套性能稳定的阻拦装备成功安装上舰,所以这一套绳子的价值也很高,一条绳子价值高达150万美金,并且这还是消耗品,在多次使用以后,是需要进行更换的。

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可是国家要培养一位优秀的飞行员,需要花费大量的精力和物力、非常的不容易,一架舰载机的制造成本也是很高,能保证他们的安全,那么这样的制造成本是非常值的。

但在早期,我国是没有阻拦索的技术的,只有美俄才有,可是这样的技术,国家不会轻易出口的,之前我国找俄罗斯帮助,最终被拒绝,果然这样的技术不掌握在自己的手里,是没有

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办法安心的,于是通过自己的力量和创新,在2012年,我国首次舰载机阻拦着舰试验取得了圆满成功,这让我们的航母,辽宁舰成功拥有了阻拦索,自此我国成为了世界第三个能够研制阻拦索的国家。

现在中国阻拦索技术如何呢?

随着时间的发展,我国阻拦索技术也是突飞猛进,马伟明院士就在采访中表示,中国已经搞定了高难度,电磁阻拦技术,这一系统直接跨过液压,直奔电磁。

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电磁阻拦技术曾经不被美国看好,但事实证明,电磁阻拦系统控制起来要更加灵活,面对不同重量的飞机轮流起降时,只要按下按钮,就能够实行自动调节装置。

并且电磁阻拦系统简单轻巧,调节方便,操作容易,不仅缩短了反应时间,还有优化了阻拦效果,中国所研制的新一代航母阻拦装置,还能够阻拦瞬时载荷超过150吨的舰载机,这样的吨位,是可以阻拦歼-15重的更多舰载机。

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这么一套成功且可靠的拦阻系统已经是世界一流水平,走在了美国的前面,相信会在新航母上见面的。